[35～37] 다음은 학생의 발표이다. 물음에 답하시오.
안녕하세요? 지난 민속 박물관 체험 학습에서 본 옛 물건 중에 무엇이 기억나나요? (답변을 듣고) 네, 저는 초가 인상 깊었습니다. 요즘은 초를 생일과 같이 특별한 날에 주로 사용하죠. 하지만 옛날 에는 특별한 날뿐 아니라 일상에서도 사용했습니다.
국립민속박물관에 따르면 초는 밀랍이나 기름을 특정한 형태로 굳혀 만든 것입니다. 밀랍은 벌집 재료 중 하나로, 밀랍으로만 만든 초는 서민들은 평소에는 쉽게 쓸 수 없었다고 합니다. 특히 밀랍에 알록달록하게 색을 들인 ‘화촉’은 매우 귀해 혼례에서 주로 사용됐고, 현재에도 ‘화촉을 밝히다’라고 하면 결혼을 의미 하죠. 이제부터는 초와 관련된 전통 기구를 소개하겠습니다.
(㉠자료 제시) 이것은 초가 쉽게 쓰러지지 않도록 초를 꽂아 사용하는 ‘촛대’입니다. 촛대 중에는 이렇게 뒤쪽에 금속판이 달려 있는 것이 있었는데요, 이 금속판을 ‘불후리’라고 합니다. 여기서 질문. 불후리는 어떤 기능을 할까요? 불후리가 촛불의 뒤에 있는 것에 주목해 보세요. (답변을 듣고) 맞습니다! 불후리는 불빛을 반사해 주변을 더 밝게 비추는 기능을 했습니다.
(㉡자료 제시) 이 둥근 박 모양 기구는 무엇일까요? 이것은 밤에 순찰할 때 쓰였던 ‘조족등’입니다. 한자로 ‘비추다’를 뜻하는 ‘조’, ‘발’을 뜻하는 ‘족’, 그래서 (큰 소리로 또박또박) ‘조’, ‘족’, ‘등’ 즉, ‘발을 비추는 등’이라는 뜻입니다. 모양이 둥근 박과 같다 해서 ‘박등’ 이라고도 불렸답니다. (㉢자료 제시) 조족등 내부에는 반원형의 고리 회전축이 있어, 조족등이 발밑을 비추든 앞을 비추든 초가 똑바로 서 있게 됩니다.
(㉣자료 제시) 마지막으로 ‘청사초롱’입니다. ‘바람 앞에 등불’ 이라는 말이 있죠. 촛불은 바람에 쉽게 꺼지기 때문에, 이를 막기 위해 철이나 나무 골격에 종이나 비단을 감싸 만든 기구가 초롱 입니다. 그중 붉은색과 푸른색의 천으로 싼 것이 청사초롱이에요. (㉤자료 제시) 청사초롱은 이렇게 전통 혼례에서도 사용되었는데요, 붉은색은 양을 상징하여 신랑을, 푸른색은 음을 상징하여 신부를 의미합니다. 새 출발을 하는 부부가 조화롭게 결합하여 행복하게 살기를 기원하는 상징이었죠.
이렇듯 옛사람들은 초를 사용할 때 상황에 맞는 다양한 기구를 썼습니다. 이상 발표를 마치겠습니다. 감사합니다.
[38～42]
(가)는 생태 동아리 학생들의 대화이고, (나)는 이를 바탕으로 작성한 글의 초고이다. 물음에 답하시오.
(가)
학생1: ㉠지난 시간에는 녹지 공원 조성 아이디어 공모전에 참여하기로 결정했지? 오늘은 아이디어를 구상해 보자.
학생2: 나는 사람이 관리하지 않고 자연 상태 그대로 두는 ‘의도적 방치’를 바탕으로 아이디어를 준비해 왔어. 생태 특강에서 들었던 건데, 공원의 일부를 의도적으로 돌보지 않는 구역으로 만드는 거야.
학생3: ㉡의도적 방치가 가능한 거야? 그렇게 하면 어떤 점이 좋은데?
학생2: 특정 구역을 의도적으로 방치하면 다양한 생물이 자라나고 유입되면서 역동적인 생태계가 만들어질 수 있어.
학생3: 그렇구나. 혹시 다른 장점도 있으면 알려 줘.
학생2: 잡초 제거 작업을 하지 않으니 녹지 공원 조성에 드는 비용이 줄어드는 효과가 있어.
학생1: 아, 그래? 제초제를 뿌리지 않으면 화학 물질로 인한 토양이나 수질 오염도 줄겠네. 그런데 의도적 방치 구역에서 생태계가 원래대로 돌아온 사례가 있어?
학생2: ○○시에서 △△섬에 사람의 출입을 제한했더니 습지 생태계가 복원되고 철새들이 돌아왔대.
학생3: 생각해 보니 다른 지자체에서 진행한 비슷한 사례를 들은 적이 있어.
학생1: 그렇구나. 그런데 우리 지역 공원에 그런 공간을 만들면 문제는 없을까?
학생2: 어수선하고 지저분한 공간으로 보일 수 있지. 녹지 공원 내 시민들이 여가를 즐길 수 있는 공간도 줄고…….
학생3: 그래도 이런 시도가 필요하다고 생각해. 지금 당장은 불편할 수 있지만, 자연이 스스로 회복할 수 있도록 공원의 일부라도 자연에게 내어 준다면 장기적으로 시민들에게도 도움이 될 거야.
학생1: ㉢동의해. 그러면 공간을 방치만 하면 되는 거야?
학생2: 초반에는 사람이 최소한으로 개입해서 생태계가 정상적 으로 돌아올 수 있는 조건을 만들어 주는 것이 필요하대.
학생1: 그러면 그런 조건을 어떻게 만들 수 있어?
학생2: 처음에는 대대로 우리 땅에서 자라 온 토착 식물을 심고, 사람들의 출입을 제한해 해당 구역을 보호하는 방법으로 그런 조건을 만들어 나가는 거래.
학생3: ㉣다시 말하면 토착 식물을 심고 , 그 공간에 사람 출입을 제한하는 거네. 이 내용을 써서 공모전에 제안하자.
학생1: ㉤그래 좋아. 그런데 이 공모 아이디어를 제안하려면 추가 자료가 필요할 것 같아.
학생3: 내가 관련 전문가에게 인터뷰를 부탁해 볼게.
학생1: 고마워. 인터뷰 내용을 참고해서 우리 제안을 글로 써 볼게.
(나)
안녕하십니까? 저희는 □□ 고등학교 생태 동아리 학생들입니다. 우리 시에서 녹지 공원 조성과 관련하여 시민들의 다양한 의견을 받고 있다고 알고 있습니다. 도시의 공원은 인간과 자연이 공존하는 공간이 되어야 한다고 생각합니다. 녹지 공원에 인간을 위한 공간뿐 아니라 동식물을 위한 별도의 공간을 마련한다면 인간과 자연의 공존이 가능할 것입니다. 그래서 저희는 자연 상태 그대로 두는 의도적 방치 구역 조성을 제안합니다.
의도적 방치 구역이 만들어지면 인간과 자연 모두에게 적지 않은 이점이 있습니다. 우선 생태계의 자생 능력이 강화되어 생태계의 복잡성과 다양성을 확보할 수 있습니다. 그 결과, 식생이 풍성해짐으로써 토양이 단단하게 고정되어 자연재해를 예방하는 효과도 거둘 수 있습니다. 또한 인공물 설치, 잡초 제거와 같은 조경 작업 등 공원 조성에 드는 비용이 절감됩니다. 더욱이 제초제의 사용이 감소하게 되어서 화학 물질로 인한 토양 오염이나 수질 오염도 줄어드는 부가적 효과도 있습니다.
○○시에서는 △△섬을 의도적으로 방치하여 습지 생태계를 회복하고 철새가 돌아오게 한 사례가 있으며, 해외에서도 ‘◇◇ 나무’를 심은 후에 의도적 방치를 통하여 풍부한 생태계를 되찾았습니다. 인근 ☆☆시에서도 이를 적용해 녹지 공원을 만들고 생태계 복원에 성공했습니다. 여러 사례를 참고할 때, 우리 시도 녹지 공원 내에 의도적 방치 구역을 성공적으로 조성할 수 있습니다.
우선 공원 내에 적합한 구역을 지정하고 토착 식물을 심어야 합니다. 왜냐하면 토착 식물이 생태계를 교란할 수 있는 외래종의 정착을 막는 기능을 하기 때문입니다. 이후 그 구역을 울타리로 둘러싸 사람의 출입을 통제하고 공원 방문객에게 해당 공간이 마련된 이유를 안내하는 출입 제한 표지판을 설치해야 합니다. 물론 방치된 구역이 어수선하고 지저분해 보이고, 여가를 즐길 수 있는 공간이 줄어 시민들이 불편해할 수 있습니다. 하지만 시간이 지나고 그 구역의 생태계 순환이 안정되면 의도적 방치를 통해 조성된 구역이 가치 있다는 것을 확인할 수 있을 것입니다.
저희 제안이 실현된다면 다음과 같은 효과가 예상됩니다. 의도적 방치 구역이 안정화되면서 역동적인 생태계 구역이 넓어질 것입니다. 또한 시민들이 교육의 장으로 사용할 수 있을 것입니다.
자연의 자생력을 통해 생태계를 복원하려는 저희의 제안을 긍정적으로 판단해 주시면 감사하겠습니다.
[43～45] 다음은 작문 상황과 이를 바탕으로 학생이 작성한 초고이다.
[작문 상황]
철도 공학에 관심이 있는 학생이 교지에 동력분산식 고속열차에 대해 알리는 글을 쓰려 함.
[초고]
고속열차를 이용하는 사람들이 꾸준히 늘고 있는 가운데, 새로운 구동 기술을 적용한 고속열차가 주목받고 있다. 320km/h를 자랑 하는 이 고속열차는 우리나라 운행 환경에 적합한 동력분산식 기술을 적용하고 있다. 기존 기술이 적용된 동력집중식 고속열차와 비교하여 동력분산식 고속열차에 대해 알아보자.
초기에 도입된 고속열차들에는 동력 장치가 열차의 맨 앞과 뒤에 위치한 동력차에 집중되는 동력집중식을 적용했다. 이 방식은 승객이 탑승하는 객차에 동력 장치가 없어 소음과 진동이 적은 장점이 있다. 그러나 무거운 동력차가 동력이 없는 다수의 객차를 움직여야 하다 보니 가속 능력이 다소 낮을 수밖에 없고, 선로 손상에 따른 유지․보수 비용이 많이 든다는 문제가 있었다.
이를 해결하기 위해 적용한 기술이 동력분산식이다. 동력 분산식은 객차 밑바닥에 동력 장치를 분산․배치하여 가속 능력을 높인 방식으로, 이는 국내 고속열차 운행 환경에서 장점으로 작용한다.
고속열차의 운영 면에서도 동력분산식이 지닌 장점은 분명하다. 전체 열차 중량이 각 객차에 고르게 분산되어 선로 손상이 상대적으로 적고, 동일 편성 기준으로 좌석 수도 많아져 운송 효율성 향상에 기여할 수 있다.
동력분산식 고속열차는 객실 바로 아래에 동력 기관이 있기 때문에 구동 시 발생하는 소음과 진동이 승객에게 전해져 승객들의 불편함이 컸다. 그러나 발전된 기술을 적용해 소음과 진동을 감소시켜 동력분산식의 단점을 줄이고 있다.
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